愛兔百科

台鐵原本服務旅客的行李托運(以下簡稱行包車)服務，竟遭小動物繁殖商濫用成為物流平台！小動物遭受長時間處在狹小擁擠的空間，缺乏飲水，與糞尿為伍，甚至在陽光下直接曝曬，受傷、死亡更是屢見不鮮，推估每年高達70-100萬隻的雞、鴨、兔、鼠、刺蝟、鳥禽以及小型哺乳類動物遭受錯誤且不人道的商業運送！

有些民眾選擇透過台鐵行包車來運送動物，動保團體調查發現，現行《動物運送管理辦法》針對犬、貓、鼠、兔等動物並無規範。愛兔協會指出，運輸過程中存在4大亂象，不只罔顧動物福利，甚至還可能大開疫病傳播漏洞，呼籲農業部要積極管理。

台灣動物社會研究會等動保團體7日舉行記者會公布調查影片，質疑台鐵行包車載運活體動物缺乏監管，讓動物長時間處於缺水、高溫，甚至出現活體動物常與農產品、民生食品毫無區隔地混放堆疊。（截自台灣動物社會研究會提供影片畫面）中央社記者汪淑芬傳真 115年5月7日

民進黨立委林淑芬今天與動保團體舉行記者會，質疑台鐵行包車載運活體動物缺乏監管，讓動物長時間處於缺水、高溫，且不同物種混放，甚至是動物排泄物與死體共處，形同動物運輸煉獄，要求政府與台鐵改善。

臺鐵公司運輸服務中有舊稱「郵件行李車」的「行包車」，協助旅客載送行李或農產品，台灣動物社會研究會今（7）日與立法委員林淑芬、洪孟楷共同召開記者會，揭露動物繁殖業者以「行包車」運輸雛雞、雛鴨、寵物鳥及小型哺乳類動物兔、鼠、刺蝟等，運輸動物混裝塞籠，缺乏適當飲水、溫控，妨害動物福利；動物常在運輸途中死亡，又與農產品放置同一車廂，更衍生公共衛生、食品安全疑慮。

台灣動物社會研究會指出，現行「動物運送管理辦法」僅針對豬、牛、羊、雞、鴨、鵝等經濟動物及少部分保育類野生動物有制定運送規範，但對於雛雞、雛鴨、幼畜、小型哺乳類動物等，其商業運輸規範，不論是法規面、專業訓練、環境設施、督導稽核皆不完善，活體時常在擁擠高溫環境下死亡，研究會認為，這樣危險的運送條件不只讓小動物承受巨大痛苦，也增加疾病傳染風險。

現行「動物運送管理辦法」僅針對豬、牛、羊、雞、鴨、鵝等經濟動物，以及少部分保育類野生動物制定運送規範，但每年仍有大量雛雞、雛鴨、幼畜、小型哺乳類動物等在台鐵行包車運輸過程缺乏適當照料，甚至出現生病死亡。台灣愛兔協會、台灣動物社會研究會等今共同召開記者會呼籲，動物運輸呈現「法規面」、「專業訓練」、「環境設施」、「督導稽核」四大皆空，農業部應盡速建立全物種運輸福利規範，終結長達十數年的運輸悲歌。

台灣商業動物運輸長期被漠視，如繁殖業者每年約百萬隻雛雞鴨兔鼠鳥等各式小型動物，因缺乏監管，被當作普通貨物塞進台鐵「行李包裹列車」（行包車）長期運輸，動保團體今（7日）揭露過程中缺水、高溫的虐待情境，有的長達16小時無人管，更直擊動物與農產品混雜堆疊，排泄物跟死體有疫病、食安及公衛風險，要求政府及台鐵改善。

台灣愛兔協會、台灣動物社會研究會等動保團體今日在立法院舉辦「『四大皆空』的生命快遞 動保團體揭露商業動物運輸煉獄」記者會。（蔡佩珈攝）
動保團體實地調查發現，台鐵行包車每天載運雛雞、雛鴨、寵物倉鼠與鳥及小型哺乳類動物，因缺乏法規規範，不只被當貨物硬塞狹小的矮鐵籠、紙箱，過程無人照護、沒供水，也沒有空調，有倉鼠靠沾有融化結冰水的濕報紙止渴，甚至死亡後被同伴啃食屍體，與農產品混放一起，推估每年如此運送百萬隻活體動物，形成巨大疾病傳播及公衛漏洞，痛批農業部失職失能，應儘速加強管理。

動保團體發現台鐵行包車將活體動物當作貨物運送，全程沒有專人照護、提供飲水，亦無空調，甚有小鼠死亡被啃食屍體，已違反《動物保護法》。農業部對此表示，只要違法就會依法處置，最高罰鍰為7萬5000元，若有死亡，將有刑責，罰金20萬至200萬，非經濟動物的運輸規範會以指引處理，預計今年底推出；台鐵則坦言確實有動保團體揭露的狀況，會檢視運送流程跟照料方式，並於1個月內依動保法研議、討論運送契約。

台灣愛兔協會、台灣動物社會研究會等動保團體今日在立法院舉辦記者會，揭露台鐵行包車載運活體動物的「運輸煉獄」。

台灣愛兔協會、台灣動物社會研究會與立法委員林淑芬、洪孟楷今(5/7)日共同召開記者會，揭露台灣長期被漠視的「商業動物運輸」，因主管機關怠惰、法規闕如、業者漠視，導致體制性虐待動物無所不在。動保團體指出，本次針對台鐵行包車的活體動物運送調查，推估每年有百萬隻雛雞、雛鴨、兔、鼠、刺蝟、寵物鳥以及各式小型哺乳類動物，在繁殖商和批發商買賣過程中，缺乏法規監管的情況下，被當作普通貨物塞進台鐵「行包車」進行長途運送。其亂象僅是冰山一角，核心問題在於農業部對《動物運送管理辦法》的失職失能，導致百萬生命淪為「貨物」。